Jaguar XK SS 1957: D-type, приспособленный для дорожных условий.

21 января 1957 года публике представили автомобиль XKSS ХК Super Sports, который планировался к выпуску эксклюзивной серией в 100 единиц. Конструктивно по всем элементам это был D-type, приспособленный для дорожных условий, правда, только слегка, не больше, чем требовалось для легализации.

Тем не менее, у машины появились второе сиденье, бампер, выведенные по бокам выхлопные трубы, лобовое и боковые стекла в рамке, складной мягкий верх, полка для крепления багажа и гораздо более полезная вещь – увеличенный до 165 литров бензобак. От хвостового “плавника” пришлось отказаться. Со всеми этими изменениями, утяжелившими машину и ухудшившими аэродинамику, максимальная скорость понизилась до 240 км/час, а разгон до 96 км/час стал занимать 5,2 секунды.

Объявленная цена, более высокая, чем за D-type, в Британии составила 3878 фунтов, а в США 7000 долларов. Однако планам в отношении этой серии не суждено было сбыться. 12 февраля, через три недели после анонса, на Брауне Лейн возник пожар, пострадали значительные помещения большой площади, сгорело почти три сотни автомобилей различных моделей и разной степени готовности, среди которых почти все “заготовки” XKSS.

Всего построили только 16 таких автомобилей, из них 12 проданы в США и Канаду. Среди покупателей оказался голливудский актер и прекрасный гонщик Стив МакКуин, один из фильмов с его участием так и назывался – “Ле-Ман”, хотя сюжет касался более поздних времен. Особо крупными успехами в спорте путь этой машины не был отмечен, однако один из владельцев дважды подряд, в 1957 и 1958 году выиграл Большой Приз Макао. В конце девяностых аукционная стоимость XKSS превысила один миллион долларов.

130 тысяч километров на Ford Model T.

Семейная пара из Нидерландов Дирк и Труди Регтер совершили кругосветное путешествие на автомобиле Ford Model T образца 1915 года, проехав в общей сложности более 130 тысяч километров.

Впервые Дирк и Труди Регтер отправили на Model T в путешествие в 2012 году. Из Нидерландов они доехали до Кейптауна в Южной Африке. Они проехали на автомобиле 22 тысячи километров, потратив на это 180 дней.

Вторая часть путешествия состоялась годом позже. Они проехали по США и Канаде 28 тысяч километров за те же 180 дней. При этом, по словам Дирка, во время этой поездки у Ford Model T лишь один раз вышел из строя генератор и один раз пришлось заменить колесо. Больше никаких поломок не было.

Затем семейная пара вновь за тот же самый срок проехала почти 26 тысяч километров по Южной Америке. После этого путешествие продолжилось по Новой Зеландии, Австралии и Азии. Всего Регтер побывали более чем в 50 странах.

Вернувшись в 2014 году в Европу, Model T по дороге в Бельгию попал в аварию, получив серьезные повреждения.

Первые электрокары.

Элекрические автомобили – вовсе не последнее новшество. Первые электрокары появились задолго до Илона Маска и его компании “Тесла” и существуют столько же, сколько автомобили с двигателями внутреннего сгорания.

Первые автомобили на электрической тяге появились еще в 1880-х годах, и следующие десятилетия их популярность только росла. Обусловлено это было их простоте в эксплуатации, отсутствию запахов и меньшему уровню шума, в отличие от машин, работающих на бензине.

Максимальная скорость первых электрокаров была не высокой – всего около 32 км\ч. и такими автомобилями, в то время, в основном пользовались состоятельные люди, чтобы передвигаться по городу.

Считалось так же, что основными покупателями электрокаров были женщины, т.к. машины были чистыми, тихими, без выхлопных газов и у них не было заводной рукоятки. Некоторые машины даже специально оборудовали поддельными радиаторами, чтобы сделать более привлекательными на рынке и среди водителей-мужчин.

Продажи электромобилей достигли своего пика в начале 1910-х годов, когда все больше и больше домов стали подключаться к электроэнергии. В Соединенных Штатах, 38% автомобилей были электрическими в это время.

Тем не менее, популярность электромобилей резко упала с появлением новых разработок и улучшений – расширение дорожной инфраструктуры, открытия в сфере нефтепродуктов, изобретение электрического стартера и глушителя – сделали бензиновый автомобиль более доступным и практичным вариантом.